瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求: 

1初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 

2通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 

3初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。 

復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求: 

1復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。 

2密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。 

3對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～2O0mm。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。 

4對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補充碾壓。 

終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。 

4.7、接縫 

彩色瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上，下層的縱縫應(yīng)錯開150mm以上。相鄰兩幅及上，下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。 

4.8、開放交通 

路面完成以后，注意養(yǎng)護(hù)，在路面溫度降低到50℃以下時方能開放交通。 

5、瀝青施工質(zhì)量控制 

在此，列出了施工質(zhì)量的主要控制點，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量控制的需要，增加控制點及制定控制措施。 

1清潔除塵 質(zhì)量控制點:（1）瀝青路面是否已經(jīng)清洗干凈，無油跡；（2）施工條件（溫度與濕度）；（3）粗糙度與清潔度。 

2粘結(jié)層 質(zhì)量控制點:（1）原材料性能；（2）施工條件（溫度與基面狀況）；（3）涂布量（滿布、厚度）及均勻性；（4）涂刷工藝；（5）粘結(jié)強度； 3彩色瀝青混合料運輸 質(zhì)量控制點:（1）運輸過程中溫度的控制；（2）運輸車行駛及等待攤鋪時間控制；（3）在防水粘接層上行駛的注意事項；（4）卸料時與攤鋪機(jī)的配合；（5）卸料時混合料溫度。 

4彩色瀝青混合料的攤鋪 質(zhì)量控制點:（1） 攤鋪機(jī)行走速度；（2）混合料流動性試驗；（3）攤鋪溫度；（4）側(cè)向限板的位置和高度；（5）縱向接縫的處理；（6）預(yù)拌瀝青碎石撒布量和均勻性。 

5施工縫設(shè)置與處治 質(zhì)量控制點:（1）施工縫位置；（2）縱向施工縫附近壓實度。 

6防、排水處理 

質(zhì)量控制點:（1）路面板排水（泄水孔）；（2）橫坡保證；（3）灌縫料的連續(xù)與飽滿。