REXROTH壓力傳感器HM20-21/160-C-K35，德國(guó)力士樂(lè)原裝壓力傳感器，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于歐美品牌液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，質(zhì)量保障，現(xiàn)貨庫(kù)存，價(jià)格優(yōu)惠；銷(xiāo)售熱線：15307180902 ，聯(lián)系人：雷青。聯(lián)系電話：027-87680708-606。熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi)！

壓力傳感器是氣壓或者液壓壓強(qiáng)力值的產(chǎn)品統(tǒng)稱(chēng),在選型時(shí)細(xì)分為壓力傳感器和壓力變送器兩大類(lèi)。壓力傳感器是一種接受壓力變量,經(jīng)數(shù)字電路轉(zhuǎn)換后,將壓力變化量按一定比例轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)的元件。 壓力傳感器輸出的是一個(gè)毫伏電壓信號(hào),會(huì)根據(jù)激勵(lì)電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點(diǎn)是在實(shí)際使用時(shí)一般需要經(jīng)過(guò)后部電路的放大處理才能使用,同時(shí)因?yàn)樾盘?hào)小易受到干擾,優(yōu)點(diǎn)是精度高。壓力變送器輸出是一個(gè)經(jīng)過(guò)放大處理后的模擬量信號(hào)(0-10V4-20mA),在15-36V的供電范圍內(nèi)輸出信號(hào)不受影響。 優(yōu)點(diǎn)是可以直接并入后部控制系統(tǒng)(PLC等)直接使用,抗干擾性強(qiáng);缺點(diǎn)是相對(duì)于傳感器的精度要低一個(gè)等級(jí)。

工作原理:
被測(cè)介質(zhì)的兩種壓力通入高,低兩壓力室,低壓室壓力采用大氣壓或真空,作用在元(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上,通過(guò)隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測(cè)量膜片兩側(cè)。壓力變送器是由測(cè)量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個(gè)電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時(shí),致使測(cè)量膜片產(chǎn)生位移,其位移量和壓力差成正比,故兩側(cè)電容量就不等,通過(guò)振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié),轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號(hào).

REXROTH壓力傳感器HM20-21/160-C-K35

HM17-10/050-C/V0/0
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HM20-10/100-C-K35
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HM20-11/100-C-K35
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HM20-21/50-C-K35
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HM20-21/160-C-K35
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HM20-21/250-C-K35
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HM20-21/630-C-K35
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HM20-2X/50-C-K35
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HM20-2X/400-C-K35
HM20-2X/400-H-K35
HM20-2X/630-C-K35
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液壓/氣動(dòng)蓄能器的主要任務(wù)之一是接受一定體積的液壓氣動(dòng)裝置的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回系統(tǒng)等等。
由于液體被加壓，應(yīng)將液壓/氣動(dòng)蓄能器視為壓力容器，并且其設(shè)計(jì)必須考慮到安裝國(guó)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，能適應(yīng)操作過(guò)壓。
在大多數(shù)液壓/氣動(dòng)系統(tǒng)中，使用具有分離器元件的液壓/氣動(dòng)蓄能器。氣囊式、柱塞式和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分離器元件的類(lèi)型。
液壓/氣動(dòng)蓄能器主要包括一個(gè)液體部分和一個(gè)氣體部分以及一個(gè)液氣分離器元件。流體部分與液壓油路相連。在壓力增加期間會(huì)壓縮氣體，并且液壓/氣動(dòng)蓄能器中會(huì)接受液體。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將儲(chǔ)蓄的流體排入管路。

隔膜式蓄能器包括一個(gè)鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分離器原件，即由彈性柔性材料（彈性材料）制成的隔膜，帶有關(guān)閉按鈕及保護(hù)塞。它們符合壓力設(shè)備指令

液壓/氣動(dòng)蓄能器有各種應(yīng)用：
儲(chǔ)存能量，以便在間歇操作系統(tǒng)中節(jié)省泵的驅(qū)動(dòng)功率。
用于緊急情況能源儲(chǔ)備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補(bǔ)償泄漏損失。
當(dāng)發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。
車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機(jī)械振動(dòng)的沖擊。

壓力
對(duì)于蓄能器的計(jì)算，下列壓力數(shù)據(jù)起到不同的作用：
p0 =預(yù)設(shè)氣壓
    在室溫下且液壓油室排干
p0T =預(yù)設(shè)氣壓
    在工作溫度下
p1 =最小工作超壓
p2 =工作超壓
t =工作溫度
為了盡可能實(shí)現(xiàn)蓄能器體積的利用和長(zhǎng)久的使用壽命，建議遵守以下值：
p0，t=0.9 p1
液壓壓力不應(yīng)超過(guò)填注壓力的四倍，否則會(huì)對(duì)隔膜的彈性產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，導(dǎo)致壓縮變化太大而氣體加熱強(qiáng)烈。

工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲(chǔ)壓力能。液壓/氣動(dòng)蓄能器使用氣體的可壓縮性來(lái)存儲(chǔ)液壓油。所有氮?dú)獾那鍧嵍鹊燃?jí)至少應(yīng)為 4.0：
p1 與 p2 之間的差別越小，隔膜的使用壽命越長(zhǎng)。但是，蓄能器容量的工作比也將相應(yīng)減小。
隔膜式蓄能器  p2 4  p0
若想在蓄能器中獲得更高的壓力比 (p0 : p2 > 1 : 4)，可以在蓄能器的氣體側(cè)安裝填料。
這將減少有效氣體體積 V1，但可保護(hù)隔膜不會(huì)出現(xiàn)不允許的變形。

油體積
根據(jù)壓力 p0 … p2，將產(chǎn)生氣體體積 V0 … V2。在此過(guò)程中，V0 同時(shí)是蓄能器的公稱(chēng)體積?？捎糜腕w積 V 是氣體體積 V1 與 V2 之差：
已知壓差的可變氣體體積根據(jù)以下方程進(jìn)行計(jì)算：
對(duì)于氣體的等溫狀態(tài)變化，即如果氣體緩沖器的變化發(fā)生得非常緩慢，使得有充足的時(shí)間在氮?dú)馀c周?chē)h(huán)境之間進(jìn)行完全熱傳導(dǎo)，因此溫度保持不變，則以下方程適用：
p0  V0 = p1  V1 = p2  V2
對(duì)于絕熱狀態(tài)變化，即伴隨氮?dú)鉁囟茸兓臍怏w緩沖器的快速變化，以下內(nèi)容適用：
p0  V χ0 = p1  V χ1 = p2  V χ2
在實(shí)際情況下，狀態(tài)的變化遵循絕熱定律。充氣通常遵循氣體等溫變化，而排氣是絕熱的

力士樂(lè)隔膜式蓄能器型號(hào) HAD..-1X/2X 用于在固定機(jī)械工程和液壓站組裝液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。在行走機(jī)械應(yīng)用或加速力在既定使用過(guò)程中作用于隔膜式蓄能器的應(yīng)用。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全且地固定在機(jī)器或系統(tǒng)上。緊固件用于保持油口無(wú)張力。特別是，不應(yīng)對(duì)油口施加張力或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮支撐結(jié)構(gòu)的熱膨脹和源自環(huán)境的振動(dòng)。