高性能混凝土超仿鋼纖維 PP塑鋼纖維
纖維增強混凝土是以混凝土為基材，以各種纖維為增強相組成的復(fù)合材料。纖維從微觀機制上改善了基體材料的性能，彌補了混凝土抗拉強度低、韌性差、極限延性率小等缺點。
在混凝土中摻入細合成纖維是解決混凝土早期開裂的簡單有效方法，然而，細纖維的摻量一般較小，對于硬化混凝土韌性和后期抗裂性的改善很小。工程中常用鋼纖維來提高硬化混凝土的后期開裂性能、韌性及抗沖擊性能，但鋼纖維存在銹蝕問題，且重量較大、造價較高，施工中常有結(jié)團現(xiàn)象。目前，粗合成纖維不斷得到發(fā)展并引進市場，較細纖維而言，粗合成纖維可采用更高的體積摻量，為混凝土裂后提供承載力。這類纖維與鋼纖維有很多類似的特點，同時又較好地克服了鋼纖維的缺點，在應(yīng)用中可作為鋼纖維的替代品，有著較廣闊的應(yīng)用前景。
典型的的應(yīng)用
噴射混凝土（隧道與礦井） 纖維增強噴射混凝土在作為地下坑道支護等使用 時具有容納可能發(fā)生的大變形的能力。使用粗合成纖維的另一優(yōu)點是可以消除在噴射混凝土中因纖維外露而引起安全隱患。
澳大利亞Ridgeway礦的傾斜式傳送帶入口處襯砌使用了粗合成纖維，摻量約為7kg/m3。
日本的很多公路與鐵路隧道中將粗合成纖維用于初期襯砌，摻量約為9kg/m3。Hokuriku新干線（子彈頭火車）上，22km長的Liyama鐵路隧道的襯砌就使用了約52000m3的粗合成纖維增強混凝土。由東京至名古屋的高速公路和名古屋至神戶的高速公路上的公路隧道中也使用了粗合成纖維。
（洽--談：1-7-3-1-7-8-5-2-0-1-6）
英國肯特郡的Strood和Higham鐵路隧道重新設(shè)置襯砌時使用了摻加粗合成纖維的強度等級為40MPa的自密實混凝土，用摻量為8kg/m3的粗合成纖維代替控制裂縫的鋼筋網(wǎng)，不但節(jié)約工程的工時與造價，且襯砌的表面質(zhì)量很好，只看到非常少的纖維，而無使用鋼筋網(wǎng)的腐蝕現(xiàn)象及表面斑點。
在國內(nèi)，福建省某空軍工程中的通道邊墻噴護采用了粗合成纖維，摻量6kg/m3，澆筑完工后，邊墻表面光滑，無刺毛、無裂縫，整體效果很好。
超仿鋼纖維 PP聚丙烯粗合成纖維的主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品尺寸可根據(jù)客戶的需求推薦用量：最少用量范圍為：
3kg/m3-6kg/m3
用量取決于實際應(yīng)用工程。產(chǎn)品長度可更具客戶要求加工。
關(guān)鍵字： 高強聚丙烯纖維，PP粗纖維，橋梁隧道粗纖維
上海申湘混凝土纖維有限公司是一家與澳洲國際知名品牌 “ RADMIX”于2013年聯(lián)合投資的一家外資企業(yè)，不僅在技術(shù)上領(lǐng)先國際水平，而且具有20多年豐富的從業(yè)經(jīng)驗，尤其在礦山領(lǐng)域有獨到的見解。2017年公司獨立自主的創(chuàng)新品牌“SAPEN”開始正式使用。公司有專家4名（其中留學博士一名，大學教授專家一名），并與大學聯(lián)合不斷改進產(chǎn)品的質(zhì)量。2014年通過ISO：9001:2008質(zhì)量管理體系。
我們生產(chǎn)各種用混凝土的纖維，尤其是粗合成纖維在行業(yè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，目前我們的客戶有BASF， Sika, Bekaert, 在南美，南亞，歐洲都有代理。
我們的產(chǎn)品粗合成纖維，鋼纖維，銅纖維單絲纖維，玻璃纖維均可以用于要使用混凝土的公路，橋梁，隧道，礦山，地坪，